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铁路抢险,我们责无旁贷!

发布时间:2021-07-13 作者:王世英 刘颖慧 杜春临 来源:通号电气化局 字号:

 

7月10日至11日,中国铁路郑州局集团有限公司(以下简称:郑州局集团公司)管内经历了今年入汛以来范围最大的一次强降雨过程。管内陇海、焦柳、侯月、太焦、瓦日线等区段先后遭遇极端天气,其中侯月、太焦线受灾严重,出现泥石流上道、边坡溜塌、路堤滑塌、水漫道床等水害,上下行线路被迫中断行车,郑州局集团公司先后启动了III级、II级、I级应急响应,成立水害抢险指挥部,制定了水害抢险、客车迂回等措施,各级领导分赴调度台和水害现场盯岗指挥、组织抢险。

7月11日12时19分,通号电气化局在接到郑州局集团公司抢险命令后,领导班子高度重视,主要领导亲自部署,要求相关部门和单位第一时间进入一级应急响应,迅速启动应急预案,一方面充分做好抢修施工预想,调配骨干技术人员,集中物资、机械、设备等力量。另一方面,快速有序组织抢修人员赶赴侯月线水害现场。通号电气化局京广扩能指挥部副指挥长杨焕忠在赶赴现场的同时,京广扩能指挥部安阳项目部迅速组织66名抢修人员,由项目经理张国杰带队从安阳出发火速赶赴现场,第一批抢修人员于16:10时到达现场,第二批抢修人员于19:00时到达。

按照现场抢险施工总体安排部署,通号电气化局抢修人员一方面积极与郑州局集团公司工务、电务、供电、机务、运输、客运、建管等单位联合开展清理坍体、疏通排水等工作,利用挖掘机加快清理掩埋线路淤泥和石块,提高抢险效率。另一方面,面对接触网设备受损严重等情况,科学施工组织,对抢险现场进行实地勘查,逐个对故障点制定抢修技术方案,合理调配资源,确保满足随时进场抢修施工的条件。

7月12日清晨6时,抢险队伍正式进入现场进行施工作业,晚22时30分高效完成了当天的抢险施工任务。抢险现场雨后湿热高温,抢修队伍在双脚深陷约30厘米的泥浆里进行施工,长时间、高强度的抢修作业对员工专业能力、自身体力、心理素质都是一种挑战,在抢修过程中,通号电气化干部职工充分展现了召之即来、来之能战、战之能胜、甘于奉献的优良作风。

截至7月13日,通号电气化局负责抢险的区段落地接触网导线、承力索、回流线已完成架设恢复畅通,并先后完成承导线拆除200米,承力索、回流线接续700米,承导线调整5000米,腕臂拆除更换6套,吊柱更换2处,补偿拆除更换4处,支柱拆除1处等抢修施工,为线路早日恢复行车奠定了坚实的基础。

 

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